رئيس التحرير: عادل صبري 05:28 صباحاً | الجمعة 19 أبريل 2024 م | 10 شوال 1445 هـ | الـقـاهـره °

بريتوريا نيوز: سنوسرت الثالث.. الجندي المجهول في قناة السويس

بريتوريا نيوز: سنوسرت الثالث.. الجندي المجهول في قناة السويس

صحافة أجنبية

الفرعون المصري سنوسرت الثالث

بريتوريا نيوز: سنوسرت الثالث.. الجندي المجهول في قناة السويس

وائل عبد الحميد 06 فبراير 2020 16:48

"إذا أراد شخص ما مثالا لروح مصر التي لا تقهر، ما عليه إلا النظر فقط إلى قناة السويس". هكذا استهلت صحيفة بريتوريا نيوز الجنوب إفريقية  تقريرا اليوم الأربعاء يتضمن عرضا تاريخيا للممر المائي المهم وتكريما للفرعون سنوسرت الثالث صاحب الفكرة الأصلية.

 

 وأضافت: "الفكرة الأصلية تمثلت في إنشاء قناة تربط النيل بالبحر الأحمر من بنات أفكار الفرعون سنوسرت الثالث لكنها لم تتحقق".

 

وسنوسرت الثالث هو خامس فراعنة الأسرة الثانية عشر وامتد حكمه خلال الفترة من 1878 قبل الميلاد إلى 1839 ق.م.

 

وعلاوة على ذلك، والكلام للصحيفة، فقد درس القائد العسكري الفرنسي نابليون بونابرت الربط بين البحرين الأبيض والمتوسط لكن مهندسيه أخطأوا حساباتهم بشأن الفارق بين مستوى الماء وتم الإقلاع عن تنفيذ المشروع".

 

ونوهت أن  الدبلوماسي الفرنسي فرديناند ديليسبس هو من تولى عملية إنشاء قناة السويس.

 

وواصلت: "جرى إنشاء قناة السويس بطول 164 كم خلال الفترة بين 1859 إلى 1869 تحت ظروف بائسة، وعمالة تجاوزت المليون خلال فترة البناء والآلاف من حالات الوفاة".

 

ولفتت أن قناة السويس طالما دخلت في قلب عدد من النزاعات الدولية وجرى إغلاقها مرات عديدة مثلما حدث عامي 1956 و1973.

 

وأعيد افتتاح القناة مجددا في أعقاب اتفاق كامب ديفيد الذي أعاد سيناء لمصر.

 

وتطرق التقرير إلى مشروع توسعة قناة السويس الذي استهدف زيادة عدد السفن في الممر المائي وجلب إيرادات إضافية.

 

ونقلت عن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس في تصريحات أدلى بها لوفد إعلامي أفريقي خلال زيارة لمصر توضيحه كيف احتشد المصريون خلف مشروع توسيع القناة.

 

وذكر أن الرئيس السيسي لم يرغب في اقتراض أموال خارجية لإنشاء القناة ولذلك عرضت الدولة على المواطنين شراء أسهم واستجاب الشعب وتم جمع 8.5 مليار في ظرف أيام.

 

ثمة إنجاز آخر يتعلق بالقناة يتمثل في الرقم القياسي لعملية الحفر الخاصة بمشروع التوسعة حيث تقلص إلى عام واحد بدلا من ثلاث سنوات.

 

واعتمد المشروع على إنشاء قناة جديدة موازية بطول 72 كم وعرض 400 متر بعمق 24 مترا لتسهيل حركة السفن في الاتجاهين.

 

ووفقا للتقرير، يتمثل تأثير توسعة القناة في النقاط التالية:

 

. تقليص وقت الانتظار بالإضافة إلى تقصير زمن عبر السفن من 18 إلى 11 ساعة.

 

. زيادة عدد السفن التي تعبر الممر المائي إلى 45 يوميا.

 

.زيادة حجم ونوع السفن التي تستطيع استخدام القناة.

 

.جلب إيرادات بقيمة 5.8 مليار دولار للاقتصاد المصري عام 2019.

 

.توفير فرص عمل وتدريب.

 

رابط النص الأصلي

  • تعليقات فيسبوك
  • اعلان

    اعلان