كثيرا ما يضطر المصريون العاملون بالخارج، لبيع سياراتهم بثمن بخس قبل العودة، خوفًا أو جهلا بالإجراءات الواجب اتباعها لإدخال السيارة للبلاد.
ويسمح القانون للعاملين المصريين بالخارج، إدخال سيارتهم بشكل نهائي حين العودة، بعد القيام بمجموعة من الإجراءات.
وحرصا من "مصر العربية" على رغبة قرائها في الاستمتاع بسيارتهم المفضلة لديهم، تبين للعاملين المصريين بالخارج، الخطوات الواجب اتباعها في هذا الشأن.
بداية لابد من الأخذ في الاعتبار اختلاف الجمارك المقررة على السیارات القادمة إلى مصر من بلد لآخر، سواء دول عربیة مثل السعودية والإمارات وقطر والكويت والأردن والیمن والبحرين أو دول أجنبیة.
وكذلك من موديل سیارة إلى أخرى وكذلك تختلف جذريا على حسب سنة الصنع والكمالیات الملحقة بالسیارة.
ولا يتم ترخيص السيارات التي مضى على تاريخ صنعها عشر سنوات بما فيها سنة الموديل.
الشروط العامة
- لابد وأن بقاء المواطن بالخارج مدة لا تقل عن تسعة أشهر.
- يجب أن تكون السيارة موديل العام.
- أن يكون المصدر هو المالك الأول للسيارة.
- أن يتم شحنها باسم المالك إلى مصر.
- أن تكون مستوفاه لشرط العمر.
- أن يثبت الشراء بفاتورة موثقة فى تاريخ معاصر لتاريخ الشراء، بما لا يجاوز ثلاثة أشهر.
- أن يثبت التملك بتقديم رخصة تسيير باسم المستورد أو شهادة معتمدة وموثقة صادرة من إدارة المرور بالدولة التى كان يعمل بها، ويستثنى من ذلك سيارات الركوب المجهزة تجهيزًا طبيًا خاصًا والواردة برسم المرضى أو المعوقين.
المستندات الواجب تقديمها للإفراج عن السيارة
- أصل أول رخصة للسيارة موضح بها تاريخ التملك وفى حالة رخصة الدول الأوربية يستلزم تقديم خطاب من السفارة المصرية بدولة ترخيص السيارة يفيد صحة رخصة السيارة.
أو
- خطاب من مرور البلد المرخص بها السيارة موثق من الخارجية المصرية يفيد تملكه للسيارة فى سنة الموديل وأنه المالك الأول للسيارة.
أو
- فاتورة الشراء للسيارة موثقة ومعتمدة من الخارجية المصرية، ويعتبر تاريخ تحرير الفاتورة هو تاريخ التملك.
- بالأضافة إلى صورة جواز السفر المعاصر لتاريخ شراء السيارة أو شهادة تحركات صادرة من أدارة الجوازات بالقاهرة.
- استخراج شهادة "لمن يهمه الأمر" من إدارة المرور المسجلة لديها السيارة تتضمن تاريخ التسجيل وبيانات السيارة تفصيلًا، ثم توثيقها من وزارة الخارجية ثم السفارة أو القنصلية المصرية.
سيارات المايكروباص والنصف نقل
- يسمح بشراء وتملك نفس سنة الموديل أو سنة سابقة لسنة الموديل.
- يجب توفر رخصة مهنية أو حيازة زراعية أو سجل تجاري.
- لا يتم ترخيص سيارات الأجرة بكافة أنواعها والأتوبيس والنقل والمقطورات التى مضى على تاريخ صنعها عشر سنوات بما فيها سنة الصنع.
-يسمح باستيراد سيارات النقل الثقيل بحد أقصى عشر سنوات بما فيها سنة الصنع.
حسابات الجمارك
وفيما يتعلق بحساب الجمارك فأنها تحتسب طبقا للسعة اللترية للسيارة والمواصفات الخاصة بها.
وفيما يخص السيارات الأوروبية فقد شهدت تطبيق الحزمة الثانية من التخفيضات، مع بداية عام 2017، حيث دخلت فيها شريحة 1600 سي سي فيما أكثر، في إطار خطة بدأت عام 2004 وحتى 2019 حيث يتم إلغاء الجمارك تمامًا عن جميع السيارات الواردة من الاتحاد الأوروبي.
وتحتسب حاليًا جمرك السيارات 1600 سي سي فيما أقل بتخفيض بجمارك 12 %، بدلا من 40% كما كانت قبل ذلك مع إضافة ضريبة القيمة المضافة بنسبة 14% محل ضريبة المبيعات القديمة التي كانت 15 % مضافًا إلى ذلك رسم تنمية قدره 3%.
أما الفئات الأكثر من 1600 سي سي فيحصل منها 40% بدلا من 135% في السابق مضاف عليها 30% ضريبة قيمة مضافة و5% رسم تنمية.
كيف يتم احتساب الجمارك
مثال للسيارات 1600 سي سي
سيارة بقيمة 100 ألف جنيه، يفرض عليها 12% جمارك بقيمة 12 ألف جنيه فتصبح 112 ألف جنيه + قيمة مضافة 14% ( 112000 في 14% = 15680 ألف جنيه) لتصبح ( 127680 + 3% ) تنمية بقيمة 3830 جنيه تخرج 131510 جنيهات مصرية، وكانت نفس السيارة تخرج قبل ذلك بـ 165 ألف جنيه.
أهم الشروط لتطبيق الإفراج الجمركي
- أن تكون السيارة حاصلة على يورو واحد وشركة معتمدة من الاتحاد الأوروبي.
- التصدير المباشر من ميناء أوروبي إلى ميناء مباشر لمصر، فلا يجوز تصديرها من موانئ أسيوية مثلا.
الإعفاء الجمركي
وجدير بالذكر أن السفيرة نبيلة مكرم، وزيرة الدولة للهجرة وشئون المصريين في الخارج، أعلنت عن قرب تطبيق ملف الإعفاء الجمركي لسيارات المصريين بالخارج.
وقالت الوزيرة، إن الإعفاء الجمركي لسيارات المصريين بالخارج بات طلبًا ملحًا، ما دفعها لتشكيل لجنة تضم ممثلين عن الضرئب والخارجية والداخلية والصناعة والجمارك.
وأكدت أن التطبيق تم إرجاؤه لوقت آخر، نظرا للتطورات التي طرأت على الاقتصاد المصري، ومناقشة الأمر مع الخبراء لتطبيقه بشكل مثالي، يخدم المصريين، ولا يضر بالاقتصاد الوطني في نفس الوقت.
