افتتحت وزارة النقل والمواصلات، اليوم الأحد، محطة مترو هليوبوليس بالجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى للركاب.

 

وبحسب وزارة النقل تعد محطة هليوبوليس الجديدة، أكبر محطات مترو الأنفاق في مصر، حيث تبلغ مساحتها نحو 10 آلاف متر مسطح.

 

 

وقالت وزارة النقل، إن تكلفة المحطة بلغت حوالي 1.9 مليار جنيه ممولة بالكامل من الخزانة العامة للدولة والمحطة مكيفة الهواء مثل باقي محطات الخط الثالث لمترو الأنفاق.

 

وتتوسط المحطة ميدان هليوبوليس الذي يعتبر من أكبر ميادين القاهرة بمصر الجديدة وتبلغ مساحة المحطة حوالي 10 آلاف م2، حيث تمتد بطول 225 مترا وبعرض 22 مترا,

 

 

وأنشئت المحطة على عمق 28 مترًا من منسوب الشارع، وعلى ثلاث مستويات مختلفة وتشتمل على 8 مخارج ومداخل، وبها عدد 18سلما ثابتا (10 سلالم داخلية و8سلالم خارجية ).

كما تشمل المحطة 17 سلمًا متحركًا، 11 داخليًا بين المناسيب و6 سلالم من منسوب الشارع حتى شبابيك التذاكر، وكذلك 4 مصاعد، 2 من منسوب الشارع حتى شباك التذاكر و2 مصعد من منسوب صالة التذاكر حتى الرصيف.

 

 

واستخدم لإنشاء المحطة 100 ألف متر مكعب خرسانة و18 ألف طن حديد، وأنه قد تم فتح محطات (هارون – الألف مسكن – نادى الشمس) بالجزء الأول بالمرحلة الرابعة من هذا الخط للركاب في يونيو الماضي.

 

وأشارت وزارة النقل، إلى أن هناك مساحة 5000 متر مربع بالمحطة سيتم استغلالها بشكل تجاري وإداري واستثماري لزيادة العوائد المالية لمترو الأنفاق.

 

ولفتت إلى أنه يتم حاليا استكمال تنفيذ باقي أعمال المرحلة الرابعة حيث سيتم تشغيل محطتي النزهة وهشام بركات للركاب في ديسمبر 2019.

 

 

كما أن تشغيل وافتتاح باقي محطات المرحلة وهى عمر بن الخطاب، وقباء، والهايكستب، وعدلي منصور في أبريل 2020.

 

وبحسب الوزارة، يجري حاليًا دراسة مد الخط الثالث من محطة عدلى منصور بطول حوالى 3.5 كم ليصل إلى مطار القاهرة، وأن تكلفة المرحلة الرابعة بالكامل تصل 16.202 مليار جنيه بخلاف 1.5 مليار جنيه لعدد 3 محطات تحت الدراسة تصل بين محطة عدلي منصور حتي المطار، وتصل تكلفة الخط الثالث بكافة مراحله 97 مليار جنيه.

 

وبالتوازي مع تنفيذ المرحلة الرابعة، يتم تنفيذ المرحلة الثالثة من هذا الخط علي ثلاثة أجزاء: الجزء الأول بطول 4 كم من العتبة حتي الكيت كات وتشتمل علي عدد (4) محطات نفقية ومخطط افتتاحه في ديسمبر2021.

 

 

والجزء الثانى بطول 6,6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة التبادلية عند محـور روض الفرج وتشمل على 6 محطات (محطة نفقية وعدد4 محطات علوية ومحطة سطحية) ومخطط افتتاحه في يونيو 2022.

 

والجزء الثالث بطول 7.1 كم من محطة الكيت كات حتي جامعة القاهـرة، ويشمل 5 محطـات (3 نفقية ومحطة علوية ومحطة سطحية) ومخطط افتتاحه في أبريل 2023.

وسيحقق الخط الثالث الربط بين شرق القاهرة من محطة عدلى منصور (موقف العاشر) وغرب القاهرة ( بولاق الدكرور وإمبابة) بطول 45 كم، وأيضا يحقق الربط مع الخط الأول فى محطة ناصر والخط الثانى فى محطتى العتبة وجامعة القاهرة، للربط بوسط المدينة ومحافظة الجيزة.

 

 

كما يربط الخط الثالث للمترو مع القطار الكهربائى (السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية ) في محطة عدلي منصور بداية طريق الإسماعيلية الصحراوى، والمخطط لها أن تكون أكبر محطة تبادلية تربط الخط الثالث للمترو بالعاصمة الإدارية الجديدة وتخدم القادمين من المدن الجديدة شرق القاهرة ( العبور – المستقبل - الشروق – بدر).

 

إضافة إلى القادمين من محافظات شرق القناة (الإسماعيلية – بور سعيد – الشرقية)؛ مما ييسر الانتقال من شرق القاهرة إلى غربها، كما أنه باستكمال تنفيذ الخط الثالث ستصل القدرة الاستيعابية للثلاثة خطوط ما يزيد على 3.5 مليون راكب يوميا.

 

وتستعرض «مصر العربية»، أبرز معلومات محطة «هيلوبوليس» بشكل مختصر في الفيديو التالي:

 

 

وبدأ العمل بالمحطة منذ عام 2015، وهي محطة تبادلية مع الخط الخامس، ويتفرع منها الخط الثالث إلى اتجاهين أحدهما محطة عدلي منصور "موقف السلام" والثاني في اتجاه مطار القاهرة الدولي.

 

وفي يونيو الماضي، انطلقت رحلات قطارات مترو مصر الجديدة، بعد افتتاح المحطات الجديدة، وذلك عقب انتهاء تنفيذه بتكلفة تصل إلى حوالى 6.2 مليار جنيه.

 

 

ويشمل المشروع إضافة 3 محطات جديدة للخط الثالث تبدأ من "هارون" و"ألف مسكّن" حتى "نادي الشمس"، بمصر الجديدة بطول 4 كم.

 

والجزء النفقي الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث للمترو المعروف باسم مترو مصر الجديدة شارك فى تنفيذه 9 شركات عالمية ومحلية بتكلفة إجمالية 1.842 مليار جنيه مصريًا و257 مليون يورو بدون قيمة القطارات التى ستعمل خلال هذا المشروع.